АО «ГЛОНАСС»
Сергей Кукарев
Директор направления «Единая система идентификации автономного транспорта» АО «ГЛОНАСС»
Итоги · 28 октября 2026
БАС и «ЭРА-ГЛОНАСС»: новые правила полётов
28 октября компания «RuDrones. Беспилотные технологии» при поддержке АО «ГЛОНАСС» провела на площадке БАС.ЭКСПО практический вебинар, посвящённый идентификации беспилотных воздушных судов.
Контекст
От «идентификация не нужна» — к спору о форме
Участники прислали 47 вопросов до эфира и около 30 в чат трансляции. Если в начале года звучало «Идентификация не нужна», то теперь спорят о форме: какой трекер ставить, как внести борт, что делать с лёгкими, учебными и экспериментальными БВС.
47
вопросов до эфира
~30
вопросов в чате
1 октября
новые правила полётов
Спикеры
Кто отвечал на вопросы отрасли
RunAvia
Андрей Патраков
Основатель сервиса безопасности полётов и сертификации RunAvia
ООО «Стратос»
Ильнур Гусейнов
Генеральный директор ООО «Стратос»
Модератор
Дмитрий Дацыков
Директор «RuDrones. Беспилотные технологии»
Главное
Главное из ответов АО «ГЛОНАСС»
01
Оборудование
Перечень устройств, интегрированных с ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС», — на сайте системы в разделе «Поставщики оборудования». У продавца стоит требовать письменное подтверждение сопряжения. Для настроенного трекера достаточно сообщить производителю учётный номер БВС. Подключение к полётному контроллеру для принудительной посадки не требуется.
02
Один трекер — несколько бортов
Возможен, но при каждой смене борта трекер нужно перепрограммировать через производителя.
03
«Небосвод» и АЗН-В
Тестовые интеграции с «Небосводом» уже работают; в полном объёме канал, по оценке спикера, заработает с ноября 2026 — до этого заявки обрабатываются вручную. Идентификация через АЗН-В принимается уже сейчас, без трекера: оборудование указывается в личном кабинете.
04
Новые производители
Альтернативные трекеры в разработке, тестирование будет организовано. Производителям, которые хотят подключить своё устройство, предложено направить официальное письмо в АО «ГЛОНАСС».
05
Помехи ГНСС
Отклонение от плана из‑за внешнего воздействия на сигнал по текущему законодательству не наказывается. Данные о помехах система передаёт регулятору.
06
Испытательные полёты
Для испытательных полётов и облёта партии бортов готовится бесплатный механизм — ориентировочно в течение полутора месяцев.
07
Спорные категории
Вопросы о массе при постановке на учёт АО «ГЛОНАСС» поднимет перед Минтрансом и Росавиацией. Для гонок дронов требование, по мнению спикера, избыточно. Для авиамоделистов, кружков и образовательных организаций планируется отдельный семинар.
08
Тарификация и СКЗИ
Поминутную оплату признали справедливой идеей, но в следующем году её не будет. Чипы криптозащиты, которые тестировало АО «ГЛОНАСС», стоят 500–1500 рублей.
Сравнение
Иностранный опыт
Андрей Патраков сравнил требования в США, ЕС, Великобритании и Китае по восьми параметрам.
По его оценке, в 21 случае из 24 в России сложнее: нет переходного периода для парка, идентификация только сетевая с одним оператором, есть обязательная абонплата, а бортовые огни нужны, в том числе, днём. Ближе всего к российской модели Китай. Однако эксперт обратил внимание: обстановка в небе над РФ существенно отличается от обстановки в перечисленных странах.
Контроль
Бортовые огни
Ильнур Гусейнов напомнил: с 1 марта 2026 года аэронавигационные огни и огни предотвращения столкновений обязательны по ПП РФ № 1701 (подп. «г» п. 8, «д» п. 9, «д» п. 10). Нужны оба типа огней, а полёт ниже 150 м от этой обязанности не освобождает. Следующей волной контроля спикеры считают именно огни.
Практика
Что сделать эксплуатанту сейчас?
Убедиться, что каждый борт внесён в личный кабинет, а производитель трекера знает его учётный номер.
Покупать трекер только с письменным подтверждением сопряжения с «ЭРА-ГЛОНАСС».
Проверить наличие и исправность бортовых огней на парке.